Turbo arıza teşhisi
Çekiş düşüklüğü, duman, ses, yağ tüketimi ve hata kodları tek başına yorumlanmaz. Hava, yakıt, egzoz ve yağlama sistemiyle birlikte değerlendirilir.
Turbo parça numarasını, turbo markasını veya araç modelini yazın.
Turbo değişmeden önce doğru teşhis. EFG Turbo'da arıza analizi, revizyon değerlendirmesi, orijinal Garrett ürün tedariki ve teknik servis desteği tek noktada sunulur.
Çekiş düşüklüğü, duman, ses, yağ tüketimi ve hata kodları tek başına yorumlanmaz. Hava, yakıt, egzoz ve yağlama sistemiyle birlikte değerlendirilir.
Ünite söküldüğünde mil/yataklama, çarklar, gövde, aktüatör ve VNT mekanizması kontrol edilir. Revizyon kararı ölçüm ve hasar bulgularından sonra verilir.
Garrett Yetkili Servisi olarak orijinal Garrett ünite tedariki. Doğru ürün, Garrett parça numarası ve araç/motor bilgisiyle eşleştirilir.
Revizyon kapsamına göre rotor balansı, VNT/aktüatör kontrolleri ve gerekli kalibrasyon işlemleri uygulanır; ünite teslim öncesi kontrol edilir.
Yağ besleme ve dönüş hattı, filtreler, hava hattı, intercooler, egzoz sistemi ve bağlantılar kontrol edilir. Yeni veya revize turbo takılmadan önce arızaya yol açabilecek dış etkenlerin giderilmesi hedeflenir.
Parça numarası üzerinden ürün desteği sağlanır; servis için gönderilen ünitelerde işlem öncesi bulgular ve uygulanacak çözüm müşteriye açıklanır.
Amaç yalnızca turboyu onarmak değil, arızanın nedenini anlamak ve doğru çözümü uygulamaktır.
Çekiş düşüklüğü, duman, ses, yağ tüketimi ve hata kodları birlikte değerlendirilir. Hava, yakıt, egzoz ve yağlama sistemi kontrol edilmeden turbo hakkında karar verilmez.
Ünite söküldüğünde mil ve yataklama, kompresör ve türbin çarkları, gövde, aktüatör ve VNT mekanizması hasar açısından kontrol edilir.
Ölçüm ve hasar bulgularına göre revizyonun teknik olarak doğru seçenek olup olmadığı belirlenir. Gerekli durumda orijinal Garrett ünite seçeneği sunulur.
Revizyon kapsamına göre rotor balansı, VNT/aktüatör kontrolleri ve gerekli kalibrasyon işlemleri uygulanır; ünite teslim öncesi kontrol edilir.
Montaj öncesinde yağ besleme ve dönüş hattı, hava hattı ve bağlantıların durumu gözden geçirilir. Yapılan işlem ve garanti koşulları teslimde açıklanır.
Garrett'ın teşhis yaklaşımında çekiş düşüklüğü, gürültü, duman ve yağ tüketimi önce sistem bütünlüğü içinde değerlendirilir. Bu belirtiler turbo dışında hava, yakıt, egzoz veya yağlama kaynaklı da olabilir.
Hava filtresi ve hortumlar, yakıt enjeksiyonu, egzoz/DPF sistemi, basınç kaçakları ve turbo kontrol sistemi birlikte kontrol edilmelidir.
Turbo bir olasılıktır; ancak motor havalandırması, yağlama sistemi, filtreler ve motorun genel durumu da değerlendirilmeden sonuca gidilmemelidir.
Gevşek veya hasarlı borular, intercooler kaçakları ve bağlantılar kadar turbo döner grubundaki hasarlar da ses oluşturabilir.
Aktüatör/VNT mekanizması, vakum veya basınç hatları, sensörler ve ilgili motor kontrol sistemi beraber değerlendirilir.
Yeni veya revize turbo takmadan önce önceki arızaya yol açan neden belirlenmelidir. Yağlama eksikliği, yağ kirliliği, yabancı cisim ve aşırı sıcaklık gibi etkenler tekrar hasara yol açabilir.
Sıfır turbo montajı ve revizyon işlemlerini yalnızca anlatmıyoruz; EFG Turbo'nun kendi atölye arşivinden gerçek uygulama kareleriyle gösteriyoruz.

Yeni turbo öncesi sistem kontrolü, doğru eşleşme ve montaj prosedürü.
Detaylı süreci incele →
Teşhis, iç inceleme, revizyon/değişim kararı ve montaj öncesi kontrol.
Revizyon yaklaşımını incele →Revizyon süresi, garanti kapsamı, kargoyla ünite gönderimi ve fiyatlandırma hakkındaki soruların yanıtları.
S.S.S. sayfasına gitParça numaranızı veya şasi numaranızı iletin; doğru üniteyi biz tespit edelim. Türkiye'nin her yerine kargo, Ankara içi aynı gün teslim.